《F1 Manager 2023》评测 – 具有挑战性的赛车模拟游戏，赢得了一些好评
《F1 Manager 2023》评测 - 挑战性赛车模拟游戏，好评如潮
我是一位终身的法拉利迷，但今年我坚决支持“除了红牛之外的任何车队”。由于Max Verstappen几乎在每场F1比赛中都占据优势地位，他的领先优势似乎无可撼动，我非常希望在暑假后能出现一些变化。《F1经理2023》设想了一个更具竞争力的赛季，通过改写历史而不是直接驾驶，与F1 23不同。这并不是我对其前作的升级期望，但Frontier每年推出的经理模拟游戏展示了车队领队的生活可以带来刺激。
F1经理23游戏评测
- 开发商：Frontier
- 发行商：Frontier
- 平台：在PS5上玩
- 可玩性：现已在PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series X/S、PC（Steam、Epic Games）上发布
让我们从2023年最重要的新增功能“比赛重播”开始。通过复制每个真实比赛在赛季进展中的表现，这种新模式挑战你要取得比你选择的车队实际表现更好的成绩。重播为一些有趣的替代历史提供了可能性，通过提供不同于职业模式的选项，比F1经理2022更加丰富多样。它为Frontier之前的作品增加了更多吸引力，创造了一种与现实世界偶像对抗的角色扮演挑战。
基于关键比赛事件的“比赛时刻”进一步提升了这种乐趣，比如在安全车出现后，在银石赛道上获得迈凯轮双座位。我喜欢这些时刻，并且很高兴知道随着真实赛季的进行，将继续添加这些时刻。然而，令人失望的是，Frontier将十二个奇特的场景设定放在了豪华版之后。这些场景提供了有趣但不现实的情景，比如让你在名为“Viva Haas Vegas”的比赛中努力让Haas车队和尼科·胡肯伯格首次登上F1领奖台。
你主要会在职业模式中花费大部分时间。与之前一样，F1经理包括了所有当前的十支F1车队和二十名车手，Nyck De Vries是一个可以理解的例外。我希望更多时间花在车手角色模型上。虽然它们并不经常被看到，但大部分车手的外观并不好。不过，我寻找的是一个不会过于惩罚性的挑战，所以我选择了迈凯轮车队。每个车队的表现都符合现实生活中的预期，比如获得常规积分或登上领奖台。第一个赛季并不那么困难，但如果你成功了，2024年对于较小的车队来说难度曲线会显著提高，这可能让人望而却步。
日常管理基本上没有改变，通常运作良好。你不需要对一切进行微观管理，但你必须决定团队的重点。工程师可以为今年的赛车创建改进项目，或开始研究明年的项目，但他们无法改进一切。取得成绩非常重要，但升级的成本巨大，成本上限意味着预算并不无限，这使得这成为一个艰难的平衡行为，当它成功时会感到令人满足。然而，到了新赛季却发现你没有得到预期的性能提升，这会令人沮丧。
除了保持团队士气高涨外，车队领队还必须协商现有合同或签署新员工和车手。合同谈判可能会变得乏味，因为现有员工会试图争取更高的工资。他们有这个权利，但游戏中，这使得谈判变得冗长。被反复拒绝的报价也会逐渐消耗耐心。通过可选的绩效目标（如创造最快圈速）可以获得额外的赞助资金，用于资助合同或升级，但这是一种赌博，因为未能达到目标会产生一笔小费用。
值得注意的是，还有一些小的调整，虽然对游戏没有改变，但对游戏体验有所改善。现在每个员工都有一个开发重点，用于磨练个人能力，比如速度或赛车策略。维修队每月都有训练计划，以提高维修时间，但过度操劳会导致疲劳，增加比赛中出错的风险。在开发新的汽车零部件时，重量也是一个考虑因素；总的来说，一些很好的进化性改变为这些模拟方面添加了一些不错的元素。
一切准备就绪，就是比赛周末的时间了。通常分为三个练习赛、排位赛和主赛。值得注意的是，《F1 Manager 2023》引入了六场冲刺赛，改变了选定周末的赛事形式。冲刺赛为赛事周末增添了愉快的变化，让你可以专注于比赛，而不用担心燃料或轮胎策略。根据2022赛季规则，我们的最终成绩决定了主赛的起跑位置。
与现实生活中的2023赛季的“冲刺对决”不同，《F1 Manager》中没有为冲刺赛设定特定的排位赛。连续进行两次排位赛会感到乏味，所以我对这一省略感到满意。你可以跳过练习或排位赛，让游戏自动模拟，但我不推荐这样做。在练习之后手动调整你的车辆可以确保每个车手的设置达到更高的性能。我希望你可以保存赛车设置，因为每次调整都会变得有点烦人，所以要做到全面考虑。
当灯光变绿时，你的任务就是战术性地指挥两个车手通过三个关键区域。速度受燃料消耗影响；你越快，燃料消耗越多，但持续推动会导致油箱在终点前耗尽。轮胎磨损与车手的攻击性相关，并且比2022年更加真实地反应。过热的轮胎磨损更快，但过冷会导致失去抓地力。最后，使用ERS（能量回收系统）的电力增压可以缩小与附近车辆之间的差距。有效地提高圈速，但最好适度使用，因为电池耗尽会使车手脆弱。除了轮胎，我不能说这与以前有什么特别不同，但这没关系，对个别方面的推动明显影响到车手的表现。
你还需要密切关注你的停车策略。除非下雨，每个车手在比赛结束前必须使用两种不同的轮胎配方。在轮胎磨损与增加另一个冗长的停车时间之间做出正确的策略选择特别令人满意。更小的战术指令将此进一步扩展，比如不与队友争斗或者你希望车手多么积极地进行防守和进攻。这给人一种每个决策都对于获得或保持竞争优势至关重要的印象。幸运的是，比赛中途暂停意味着没有必要匆忙做决策，这在现实的赛车运动中很少有机会，这真的很有帮助。
毫不意外的是，作为一年一度的系列赛，比赛的进行方式与去年类似。因此，如果你不喜欢《F1经理2022》，那么2023年的进化更新很可能不足以说服你。不过，F1经理通常能成功地再现比赛日的激动人心。一个令人印象深刻的3D引擎通常能够很好地处理比赛，与戴维·克罗夫特和卡伦·钱德霍克的精彩评论相辅相成。一个新的“头盔摄像机”是一个不错的点子，因为你不能直接驾驶，它成为了最接近的替代品。新的驾驶员信心系统运作良好。一个驾驶员的情绪会在超车时提高，但在发生事故或被超车时会下降。这是一个现实的细节，因为信心低下会增加错误的风险。我无法想象有人在第18名时会感到特别有动力。
我第一个赛季的感觉就像我付出了一切才能看到诺里斯获得第9或第10名。当竞争对手 – 通常是威廉姆斯和阿尔本 – 在最后几圈逼近时，我感到的焦虑非常强烈，而随后的松一口气也很强烈。相比起红牛或阿斯顿·马丁等竞争力较强的车队，竞争力较弱的车队无法给人带来那种即时的满足感，这有效地使你的选择成为了一个隐形的难度设定。长期的成功需要时间，对于大多数人来说，阿尔法塔利或阿尔法·罗密欧在2023年甚至2024年都不会成为冠军。即便如此，赚取那些必要的积分仍然令人愉悦，就像去年一样，我总是不断地在凌晨时分说“再来一局”。
F1经理23可访问选项
练习和排位赛可以自动管理。比赛可以暂停或以最高16倍速度播放。独立滑块用于音乐、评论、音效、引擎音量和团队无线电。屏幕亮度可调节。可以启用字幕。对话期间的背景噪音可以静音。对于红绿色盲、蓝黄色盲和红色盲患者，提供适合他们的友好界面。赛中可以隐藏或显示某些用户界面元素。可选择性地提供教程。
不幸的是，F1经理没有解决我去年最大的问题，即比赛并不总是真实地展开。通常会导致赛车退赛的事故，比如撞墙后旋转，经常没有发生。许多车手在短暂停顿和轻微损坏后继续比赛。不真实的损坏视觉效果没有帮助，往往更像是像素的散落，而不是车辆碎片。看到没有造成事故的车手受到惩罚，这在最好的情况下都不是一个好消息，当这种情况发生在你自己的车队身上时，更是令人沮丧。
完成一个赛季大约需要20-25个小时，这对于一个23场比赛的赛历来说是合理的。完成后，董事会会按照他们的目标对你进行排名。你的车队在车队锦标赛中的名次也决定了你的年度支付规模，因此良好的成绩至关重要。后续赛季可以让你重新谈判赞助义务，并有可能更换引擎供应商，我很欣赏对车队业务拥有更大的控制权。当你完成赛季前的准备工作后，又到了重新开始比赛的时候了。
问题的再次出现意味着Frontier最新的模拟游戏并没有像我希望的那样向前跨越一大步，但《F1经理2023》仍然很有趣。如果你对《F1经理2022》还没有说服，这款游戏可能不会改变你的想法，尽管比赛回放和冲刺赛为现有的前提增添了有意义的内容。无论你是在寻找更快的胜利还是长期的荣耀，赢得胜利都会令人满足，我喜欢我回归管理职责的经历。
