《F1 Manager 2023》中的6个最佳升级
6 Best Upgrades in F1 Manager 2023
F1 Manager 2023 是 Frontier Development 推出的系列游戏的第二部作品，玩家将扮演一位一级方程式车队负责人。作为车队负责人，玩家需要负责雇佣员工、车辆的开发以及赛周的具体策略。
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DesGameTopic和制造部分可能一开始会让人感到困惑。玩家首先需要选择要升级的汽车部件，然后使用制造选项来建造这些升级件。通常最好制造至少3个每个部件，这样在发生驾驶员事故时至少有一个备用零件。
6 悬挂系统
一级方程式赛车的悬挂系统通过推杆、拉杆和扭杆将底盘与车轮连接起来。虽然这是一个必不可少的部件，但它对性能的影响不如其他部件那么显著。悬挂升级主要影响到转弯和下压力。
在这里，通常最好选择平衡或冷却重点，因为其他部件能更有效地提高速度。但是，只关注悬挂系统的低速转弯并将焦点放在另一个部件的冷却上也是有用的。总的来说，这不是一个高优先级的升级，但考虑到驾驶员在严重撞车的情况下可能会损坏悬挂系统，制造备用零件也是很方便的。
5 底盘
底盘是一款主要提供赛车下压力和空气动力学优势的部件。早期升级这个部件是个不错的主意，因为在赛季中很可能会发生损坏，尤其是驾驶员高速通过路沿石时。
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底盘主要影响减阻和空气敏感性，对转弯速度的变化较小。值得投入更多的时间在风洞中，以提高此部件的性能，并从优化的空气动力学预设开始工作。这将为底盘提供整体上最稳定的构建，因为其他部件可以更显著地提高低速和高速性能。此外，还值得确保底盘具有额外的耐久性，以避免在比赛和排位赛中出现开裂。
4 底盘
底盘是赛车上所有其他部件都连接的主体部分，因此它必须既轻量化又具有良好的空气动力学性能。底盘主要影响中部气流和减阻，还可优化以提高发动机冷却。
底盘对所有速度的最高速度和转弯也可以稍微提升，但这不是底盘的主要焦点。赛车性能预设是一个不错的选择，因为没有多少其他部件可以使用，它可以为其他可用的构建提供明显的优势。建议增加耐久性和发动机冷却，因为发动机和底盘部件的更换成本可能非常昂贵，还可能导致罚分。
3 前翼板
前翼板是一级方程式赛车中至关重要的部件，因为它将决定整个赛车的气流。拥有一个流线型的、具有良好空气动力学设计的前翼板可以使车辆在数圈内追近DRS范围内的车辆，或者看到前面的车辆在几圈内拉开差距。
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前翼最好从高速性能预设或优化空气动力学预设开始优化。虽然高速性能可以提供车辆的最高速度，但这将以冷却和空气动力学为代价。优化空气动力学将提供最大的好处，但如果汽车已经有许多贡献于此的升级（如强劲的底板），那么优先考虑制动器冷却可能会有帮助。
2 侧进气道
侧进气道是外部散热器进气口，有助于冷却F1发动机的极端热量。这对冷却和空气动力学都会产生影响，两者之间的健康平衡对从汽车中提取最大性能至关重要。
与底板和前翼一样，值得在这个部件上花费额外的CFD MAU和风洞测试时间。侧进气道可以定制以优先考虑发动机冷却，尽管这可能会以几乎所有其他统计数据的轻微降低为代价。通过主要关注冷却并将汽车的其他部分优化为空气动力学和其他属性，玩家将能够获得最大可能的冷却，因此在整个赛季中不必过多担心磨损问题。
1 后翼
后翼是任何F1赛车的关键组成部分，但在现代比以往任何时候都更重要，这要归功于DRS的好处。DRS系统允许赛车在赛道的某些直线段上展开后翼，使得距离前车不到1秒的车辆能够在每条直线上获得小小的优势。
在这里优先考虑高速性能是个好主意，并将提供对所有性能参数的最佳整体统计提升。最大的改进将在DRS效果、DRS增量和最高速度方面得到体现。后翼也可以用于低速性能，但我们建议通过升级其他部件来解决这个问题。
F1 Manager 2023可在PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series S/X和PC上进行游戏。
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